​Jungheinrich Asansör Rulmanları Bakımı

Endüstriyel depolama ve lojistik sektörünün dünya çapındaki devlerinden biri olan Jungheinrich, ürettiği yüksek kaliteli forkliftler, istif makineleri ve dar alan (VNA) araçları ile tanınır. Bu makinelerin en kritik bileşenlerinden biri, yükün dikey olarak taşınmasını sağlayan ve halk arasında “asansör” olarak tabir edilen mast sistemidir. Mast sisteminin sorunsuz, sessiz ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayan gizli kahramanlar ise asansör rulmanlarıdır. Jungheinrich asansör rulmanları bakımı, sadece bir temizlik işlemi değil, makinenin ömrünü uzatan, operasyonel maliyetleri düşüren ve en önemlisi iş güvenliğini sağlayan kapsamlı bir mühendislik sürecidir.

Rulmanlar, mast profilleri arasındaki sürtünmeyi minimize ederek ağır yüklerin pürüzsüz bir şekilde yukarı ve aşağı hareket etmesine olanak tanır. Ancak, bu bileşenler sürekli olarak yüksek basınca, tozlu ortamlara ve bazen aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kalırlar. Düzenli ve profesyonel bir bakım yapılmadığında, rulmanlarda meydana gelen küçük bir aşınma, zamanla tüm mast sisteminin kilitlenmesine veya yükün kontrolsüz bir şekilde düşmesine neden olabilir. Bu nedenle, Jungheinrich ekipman sahipleri ve bakım personeli için bu bileşenlerin bakım protokollerini derinlemesine anlamak hayati önem taşır. Bu makalede, Jungheinrich asansör rulmanlarının bakım süreçlerini, teknik detaylarını ve dikkat edilmesi gereken kritik noktaları en kapsamlı şekilde inceleyeceğiz.

Jungheinrich Asansör Sistemlerinde Rulmanların Rolü ve Önemi

Jungheinrich makinelerinde kullanılan asansör sistemleri, mühendislik harikası olarak kabul edilir. Bu sistemlerin kalbinde yer alan rulmanlar, mast rayları boyunca hareket eden taşıyıcının (carriage) ve iç direklerin kılavuzluğunu yapar. Bu rulmanlar, hem radyal yükleri (ağırlığın doğrudan baskısı) hem de eksenel yükleri (yükün dengesiz dağılımından kaynaklanan yan baskılar) karşılamak üzere tasarlanmıştır. Eğer rulmanlar işlevini tam olarak yerine getiremezse, mast profilleri arasında metal metale sürtünme başlar ki bu durum geri dönüşü olmayan yapısal hasarlara yol açar.

Bir Jungheinrich forkliftin operasyonel verimliliği, asansörün ne kadar hızlı ve sarsıntısız hareket ettiğine doğrudan bağlıdır. Aşınmış veya bakımsız rulmanlar, mastın titremesine, gürültülü çalışmasına ve daha fazla enerji tüketmesine neden olur. Özellikle elektrikli modellerde, rulmanlardaki sürtünme artışı pil ömrünü olumsuz etkiler. Doğru bakım stratejisi, sadece parçayı korumakla kalmaz, aynı zamanda makinenin toplam sahip olma maliyetini (TCO) minimize eder. Rulmanların bakımı ihmal edildiğinde, sadece bir rulman değişimiyle kurtarılabilecek bir durum, komple mast değişimi gibi on binlerce Euro’luk masraflara dönüşebilir.

Ayrıca, güvenlik boyutu asla göz ardı edilmemelidir. Jungheinrich asansörleri bazen 15-20 metre yüksekliğe tonlarca ağırlık kaldırabilmektedir. Bu yüksekliklerde rulmanlarda oluşabilecek bir boşluk veya kırılma, yükün dengesini bozarak devrilme riskini doğurur. Bu nedenle, periyodik kontrollerde rulman toleranslarının ölçülmesi ve aşınma sınırlarının takip edilmesi, iş sahasındaki can güvenliği için en temel gerekliliktir.

• Yük Dağılımı: Rulmanlar, yükün mast profillerine eşit şekilde yayılmasını sağlar.
• Sürtünme Azaltma: Enerji tasarrufu ve parça ömrü için sürtünmeyi minimize eder.
• Kılavuzluk: Mastın sağa-sola kaymadan dik bir eksende hareket etmesini garanti eder.
• Şok Emilimi: Zemin bozukluklarından kaynaklanan darbelerin asansör sistemine zarar vermesini engeller.

Asansör Rulmanlarının Çeşitleri ve Teknik Özellikleri

Jungheinrich asansörlerinde tek tip bir rulman kullanılmaz. Makinenin modeline, kaldırma kapasitesine ve mast tipine (Simplex, Duplex, Triplex) göre farklı geometrik özelliklere sahip rulmanlar tercih edilir. En yaygın kullanılan tip, mast makaraları olarak da bilinen dış bileziği kalınlaştırılmış özel rulmanlardır. Bu rulmanların dış yüzeyi, mast kanalının profil yapısına uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bazı modellerde bu yüzey düzken, bazılarında kanalın içine oturması için bombeli bir yapıya sahiptir.

Diğer bir önemli tip ise yan dayama rulmanlarıdır (side thrust rollers). Bu küçük ama kritik rulmanlar, mast taşıyıcısının sağa ve sola yalpalamasını engellemek için kullanılır. Genellikle ayarlanabilir bir yapıda monte edilirler. Zamanla mast profillerinde meydana gelen genişlemeler veya aşınmalar, bu rulmanların yeniden ayarlanmasını veya daha kalın pul (shim) eklenerek boşluğun alınmasını gerektirir. Jungheinrich orijinal yedek parçaları, bu noktada kritik rol oynar; çünkü bu rulmanların çelik sertliği ve yüzey pürüzsüzlüğü, doğrudan mast profilinin ömrünü belirler.

Rulmanların iç yapısı genellikle çift sıralı bilyalı veya silindirik makaralıdır. Çift sıralı yapı, yüksek moment yüklerine karşı direnç sağlar. Ayrıca, bu rulmanlar genellikle “ömür boyu yağlamalı” veya “bakım gerektiren” şeklinde ikiye ayrılır. Ancak “ömür boyu yağlamalı” terimi, tozlu ve ağır sanayi ortamlarında yanıltıcı olabilir; dış yüzeyin ve temas edilen rayların her zaman yağlı tutulması gerekir. Sızdırmazlık elemanları (keçeler), rulmanın içine toz, nem ve metal parçacıklarının girmesini engellemek için özel olarak geliştirilmiştir.

Rulman Seçiminde Dikkat Edilmesi Gereken Parametreler

• Dinamik Yük Kapasitesi: Rulmanın hareket halindeyken taşıyabileceği maksimum yük.
• Statik Yük Kapasitesi: Makine dururken ve yük yüksekteyken rulmana binen baskı direnci.
• Dış Çap Toleransı: Mast kanalıyla olan milimetrik uyum.
• Sertlik Derecesi: Rulmanın mast profilini aşındırmaması için uygun Rockwell sertliğine (HRC) sahip olması.

Bakım Öncesi Teşhis: Rulman Arızaları Nasıl Anlaşılır?

Başarılı bir bakım süreci, doğru teşhisle başlar. Jungheinrich asansör rulmanlarında bir sorun olduğunu anlamanın en basit yolu ses kontrolüdür. Asansör yukarı kalkarken veya aşağı inerken metalik bir sürtünme, tıkırtı veya gıcırtı geliyorsa, bu genellikle yağsızlık veya rulman içindeki bilyaların zarar gördüğünün işaretidir. Pürüzsüz bir ses yerine kesik kesik gelen sesler, rulman dış bileziğinde “pitting” denilen küçük çukurlaşmaların oluştuğunu gösterir.

İkinci önemli yöntem görsel incelemedir. Mast profillerinin iç kısımları kontrol edilmelidir. Eğer raylar üzerinde düzensiz aşınma izleri, metal talaşları veya “yılan derisi” benzeri bir pullanma görülüyorsa, ilgili bölgedeki rulman kilitlenmiş veya dönmüyor olabilir. Kilitlenen bir rulman, dönmek yerine ray üzerinde kayarak hem kendini hem de yolu hızla aşındırır. Ayrıca, rulmanların çevresinde aşırı miktarda kararmış ve katılaşmış gres birikintisi görmek, yağın özelliğini yitirdiğini ve metal parçacıklarıyla dolduğunu kanıtlar.

Fiziksel boşluk kontrolü (play check) ise en profesyonel teşhis yöntemidir. Asansör yerden hafifçe yükseltilip yük askıdayken, mast taşıyıcısı manuel olarak veya bir manivela yardımıyla sağa sola sarsılmalıdır. Eğer aşırı bir boşluk hissediliyorsa, yan dayama rulmanları aşınmış veya ayarları bozulmuş demektir. Aynı işlem ileri-geri yönünde yapılarak ana mast makaralarının durumu kontrol edilir. Jungheinrich teknik servis manuelinde belirtilen milimetrik boşluk toleranslarının aşılması, derhal müdahale gerektirir.

Isı kontrolü de modern bir teşhis yöntemidir. Yoğun çalışma temposu sonrası bir lazer termometre ile rulman bölgelerinin sıcaklığı ölçülebilir. Eğer bir rulman, diğerlerinden bariz şekilde daha sıcaksa (örneğin 20-30 derece fark varsa), o rulmanın içindeki sürtünme artmış veya yağlama tamamen bitmiş demektir. Bu durum, rulmanın her an dağılabileceğinin habercisidir.

Adım Adım Jungheinrich Asansör Rulmanı Bakım Süreci

Bakım süreci, iş güvenliği önlemleriyle başlar. Makine düz bir zemine çekilmeli, el freni çekilmeli ve mastın bakımı yapılacak bölümü güvenli bir şekilde takozlarla veya emniyet zincirleriyle sabitlenmelidir. Mastın aniden düşme riskine karşı asla sadece hidrolik basınca güvenilmemelidir. Bakım aşamaları genellikle şu sırayı takip eder:

İlk adım derinlemesine temizliktir. Eski, kirlenmiş ve özelliğini yitirmiş gres yağı, basınçlı hava ve özel yağ çözücü spreylerle temizlenmelidir. Temizlik yapılmadan üstüne yeni yağ eklemek, kirli partikülleri rulmanın daha derinlerine itmekten başka bir işe yaramaz. Mast kanallarının içi tamamen temizlenmeli ve yüzeyde herhangi bir yabancı madde kalmadığından emin olunmalıdır. Bu aşamada, rulmanların yüzeyindeki çatlaklar veya kırılmalar daha net görülebilir hale gelir.

Temizlik sonrası yağlama (lubrication) safhasına geçilir. Jungheinrich, kendi spesifikasyonlarına uygun yüksek basınç (EP – Extreme Pressure) katkılı greslerin kullanılmasını önerir. Rulmanların yağlama memeleri (gresörlükler) varsa, gres pompası yardımıyla yeni yağ, eski yağ dışarı çıkana kadar basılmalıdır. Gresörlük yoksa, mast kanallarına ve rulman yüzeylerine fırça yardımıyla uygun kalınlıkta bir tabaka uygulanır. Burada dikkat edilmesi gereken, yağın ne çok az ne de çok fazla sürülmesidir; aşırı yağ toz toplar ve bir zımpara macununa dönüşür.

Son aşama ayarlama ve testtir. Eğer yan dayama rulmanları değiştirildiyse veya ayarı bozulduysa, shim (ayar pulu) kullanılarak mastın ray içindeki boşluğu minimize edilir. Bakım sonrası mast birkaç kez boşta, ardından tam yükte çalıştırılarak test edilmelidir. Hareketin akıcılığı, ses seviyesi ve rulmanların ray üzerindeki izleri kontrol edilerek bakım süreci tamamlanır.

• Emniyet: Mastı mekanik olarak kilitleyin.
• Arındırma: Eski gresi ve metal tozlarını solvent ile temizleyin.
• Muayene: Yüzey deformasyonlarını ve boşlukları kontrol edin.
• Uygulama: Lityum kompleks veya MoS2 katkılı özel gres kullanın.
• Kalibrasyon: Yan boşlukları orijinal spesifikasyonlara göre ayarlayın.

Yağlama Teknikleri ve Doğru Gres Seçimi

Jungheinrich asansör rulmanları bakımı denilince akla gelen ilk şey yağlamadır, ancak bu konu sanıldığı kadar basit değildir. Yanlış yağ seçimi, rulmanın ömrünü %50’den fazla kısaltabilir. Mast rulmanları, düşük hız-yüksek yük prensibiyle çalışır. Bu nedenle, ince yağlar yerine yüksek viskoziteli ve yüzeye tutunma kabiliyeti yüksek olan gresler tercih edilmelidir. Lityum sabunlu gresler, suya ve neme karşı dayanıklılıkları nedeniyle standart uygulamalarda tercih edilir.

Soğuk hava depolarında çalışan Jungheinrich makineleri için durum farklıdır. -30 derecelere kadar düşen ortamlarda standart gresler donarak sertleşir ve rulmanın dönmesini engeller. Bu durum, motorun zorlanmasına ve rulman yüzeyinin çizilmesine neden olur. Bu tür ortamlar için özel sentetik düşük sıcaklık gresleri kullanılmalıdır. Tam tersi, dökümhane gibi çok sıcak ortamlarda ise yüksek sıcaklığa dayanıklı, damlama noktası yüksek gresler seçilmelidir.

Yağlama sıklığı, çalışma ortamına göre belirlenmelidir. Tozlu bir kereste fabrikasında çalışan bir forkliftin rulmanları her hafta temizlenip yağlanmalı iken, temiz bir gıda deposunda bu süre ayda bire çıkarılabilir. Ancak genel bir kural olarak, her 250-500 çalışma saatinde bir profesyonel bir yağlama kontrolü yapılmalıdır. Yağlama sırasında kullanılan ekipmanların (gres pompası ucu vb.) temiz olması, rulman içine dışarıdan pislik girmesini önlemek adına kritik bir detaydır.

Katı yağlayıcılar (MoS2 – Molibden Disülfür): Bazı ağır hizmet Jungheinrich modellerinde, gresin içine karıştırılmış MoS2 katkısı büyük avantaj sağlar. Bu madde, metal yüzeyinde mikroskobik bir film tabakası oluşturarak yağsız kalma durumunda bile geçici koruma sağlar ve aşırı basınç altında sürtünmeyi inanılmaz derecede düşürür. Ancak, bu tür yağlar her rulman tipi için uygun olmayabilir, bu yüzden üretici onayına bakılmalıdır.

Doğru Yağlamanın 4 Altın Kuralı

1. Doğru Ürün: Sadece Jungheinrich onaylı veya eşdeğer spesifikasyondaki gresleri kullanın.
2. Doğru Miktar: Aşırı yağlamadan kaçının; sızdırmazlık keçelerine zarar verebilirsiniz.
3. Doğru Zaman: Rulman tamamen kurumadan veya ses yapmaya başlamadan yağlama yapın.
4. Doğru Yöntem: Yağlama öncesi tüm gresörlük başlıklarını temizleyin.

Rulman Değişimi: Ne Zaman ve Nasıl Yapılmalıdır?

Bakım işlemleri bazen yetersiz kalabilir ve rulman değişimi kaçınılmaz hale gelir. Rulman değişim zamanının geldiğini gösteren en net belirti, rulman dış bileziğinde meydana gelen derin çizgiler, çatlaklar veya rulmanın elle çevrildiğinde takılmasıdır. Ayrıca, mastta oluşan ve ayar pullarıyla giderilemeyen aşırı boşluklar da rulmanın iç bilyalarının aşındığını gösterir. Jungheinrich makinelerinde rulman değişimi, uzmanlık ve doğru ekipman gerektiren bir iştir.

Değişim işlemi sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, rulmanın çıkarılması ve takılması sırasında uygulanan kuvvettir. Rulmana doğrudan çekiçle vurmak, yeni takılan parçanın ömrünü daha başlamadan bitirir. Bunun yerine hidrolik çektirmeler ve presler kullanılmalıdır. Rulman, yuvasına tam olarak oturmalı ve eksenel olarak eğik durmamalıdır. Eğik monte edilen bir rulman, mast rayına sadece bir noktadan basacağı için hem kendini hem de rayı hızla tahrip eder.

Yeni rulman takılırken mast profillerinin durumu da son kez incelenmelidir. Eğer raylarda ciddi çukurlaşmalar varsa, sadece rulmanı değiştirmek geçici bir çözüm olacaktır. Bu tür durumlarda rayların taşlanması veya dolgu yapılarak düzeltilmesi gerekebilir. Orijinal Jungheinrich rulmanları, genellikle özel bir koruyucu yağ ile kaplı gelir. Bu yağ temizlenmemeli, aksine montaj sırasında ek gres ile desteklenmelidir. Montajdan sonra tüm cıvatalar, üreticinin belirttiği tork değerlerinde sıkılmalıdır.

Değişim sonrası operasyona hemen tam kapasiteyle başlanmamalıdır. “Rodaj” süreci gibi, makine birkaç kez yüksüz olarak çalıştırılmalı ve rulmanın ray üzerindeki oturma karakteristiği izlenmelidir. İlk birkaç saatlik çalışmadan sonra cıvataların sıkılığı tekrar kontrol edilmelidir. Unutulmamalıdır ki, yanlış monte edilen bir asansör rulmanı, büyük bir kaza riskini de beraberinde getirir.

Sık Karşılaşılan Hatalar ve Kaçınılması Gereken Durumlar

Jungheinrich asansör rulmanları bakımı sırasında yapılan en yaygın hata, yanlış gres kullanımıdır. Piyasada bulunan ucuz, genel amaçlı gresler, asansör rulmanlarının maruz kaldığı yüksek basınç altında ezilir ve metal yüzeyler arasından çekilir. Bu da kısa sürede aşınmaya neden olur. Bir diğer hata ise temizliğin ihmal edilmesidir. Kirli bir rayın üzerine sürülen taze yağ, tozla birleşerek bir aşındırıcı (lapping compound) gibi davranır ve rulmanları zımparalar.

Aşırı yağlama (over-greasing) da sanılanın aksine zararlıdır. Özellikle kapalı tip rulmanlarda fazla basılan gres, keçeleri patlatabilir. Keçesi bozulan bir rulman, dışarıdan gelen her türlü pisliğe açık hale gelir. Ayrıca, asansörün her yerine kontrolsüzce sürülen yağlar, operatörün görüşünü bozabilir veya asansör zincirlerine bulaşarak toz tutmasına neden olabilir.

Bakım sırasında yan dayama rulmanlarının ayarının unutulması da sık rastlanan bir durumdur. Ana makaralar yağlanır ama yan rulmanlar genellikle göz ardı edilir. Oysa yan rulmanlardaki boşluk, mastın “burulmasına” ve dolayısıyla ana rulmanların dengesiz yüklenmesine yol açar. Son olarak, rulmanlarda görülen küçük bir çatlağın “bir sonraki bakıma kadar gider” denilerek ihmal edilmesi, genellikle o bakım gelmeden mastın kilitlenmesiyle sonuçlanır.

• Yanlış Gres: Yüksek basınca dayanıklı olmayan yağlar kullanmak.
• Yetersiz Temizlik: Eski yağı temizlemeden üzerine yeni yağ eklemek.
• İhmal: Küçük sesleri veya titreşimleri önemsememek.
• Standart Dışı Parça: Orijinal olmayan, sertlik derecesi belirsiz rulmanlar kullanmak.

İş Sağlığı ve Güvenliği (İSG) Protokolleri

Asansör rulmanı bakımı, yüksek riskli bir işlemdir. Tonlarca ağırlığındaki mast bölümleri, yerçekimi nedeniyle her an potansiyel bir tehlikedir. Bakıma başlamadan önce LOTO (Lock Out, Tag Out) prosedürleri uygulanmalıdır. Makinenin anahtarı yetkili personelde olmalı ve akü bağlantısı kesilmelidir. Mastın altında veya arasında çalışılacaksa, mutlaka mekanik bir güvenlik kilidi veya mastın düşmesini engelleyecek çelik profiller kullanılmalıdır.

Kullanılan kimyasallar (yağ çözücüler, gresler) cilt ve göz tahrişine neden olabilir. Bu nedenle kişisel koruyucu donanım (KKD) kullanımı zorunludur. Nitril eldivenler, koruyucu gözlükler ve iş ayakkabıları standart ekipmanlar olmalıdır. Ayrıca, yağlı ellerle mast raylarına dokunmak veya kaygan zeminde çalışmak, düşme ve yaralanma riskini artırır. Çalışma alanı her zaman temiz ve düzenli tutulmalıdır.

Bakım sırasında mastın hareket ettirilmesi gerekiyorsa, bu işlem mutlaka bir yardımcı (observer) gözetiminde yapılmalıdır. Operatör koltuğunda biri varken mastın arasına asla el veya kafa uzatılmamalıdır. Jungheinrich güvenlik sistemleri (sensörler, limit şalterleri) bakım sırasında devre dışı bırakılmamalı, eğer test için bırakıldıysa işlem biter bitmez tekrar aktif edilmelidir. Unutmayın, hiçbir iş, insan sağlığından daha önemli değildir.

Güvenli Bakım İçin Kontrol Listesi

• Makineyi düz ve sağlam bir zemine park ettiniz mi?
• Mastı mekanik olarak sabitlediniz mi?
• Enerji kaynağını kestiniz mi?
• Gerekli tüm KKD’leri giydiniz mi?
• Çalışma alanını işaretleyip başkalarının girmesini engellediniz mi?

Çevresel Faktörler ve Operasyonel Koşullar

Jungheinrich makinelerinin çalıştığı ortam, rulman bakım stratejisini belirleyen en önemli dış faktördür. Örneğin, kimyasal madde veya gübre fabrikalarında çalışan makinelerin rulmanları, korozyon riskiyle karşı karşıyadır. Bu tür yerlerde asidik veya bazik havaya dayanıklı, özel kaplamalı rulmanlar ve korozyon önleyici gresler kullanılmalıdır. Paslanma, rulman yüzeyinde pürüzler oluşturarak sürtünmeyi dramatik şekilde artırır.

Dış mekanda, yağmura veya kara maruz kalan makinelerde ise suyla yıkanmama (water washout) direnci yüksek gresler hayati önem taşır. Su, gresin yapısını bozarak onu sabunsu bir kıvama getirir ve koruyuculuğunu yok eder. Bu nedenle, dış mekan makinelerinin rulmanları her yağmur sonrası veya düzenli periyotlarla kontrol edilmelidir. Ayrıca, kumlu ve tozlu arazilerde çalışan makinelerin rulman keçeleri, “toz kapağı” (dust shield) ile desteklenmelidir.

Gıda ve ilaç endüstrisinde kullanılan Jungheinrich araçlarında ise durum daha hassastır. Burada kullanılacak greslerin “Food Grade” (H1 sınıfı) olması zorunludur. Bu yağlar, olası bir sızıntıda ürünlere bulaşsa dahi sağlığa zarar vermeyen içeriklere sahiptir. Ancak bu yağların yük taşıma kapasiteleri bazen standart greslerden düşük olabilir, bu yüzden daha sık uygulama yapılması gerekebilir.

Son olarak, yoğun kullanım (high-duty cycle) rulman ömrünü doğrudan etkiler. 3 vardiya çalışan bir işletmede, makinenin asansörü günde yüzlerce kez aşağı yukarı hareket eder. Bu tür yoğunlukta, rulmanların “dinamik yorulması” çok daha hızlı gerçekleşir. Bu işletmelerde bakım aralıkları takvim gününe göre değil, çalışma saatine göre (örneğin her 200 saatte bir) sıkı bir şekilde takip edilmelidir.

Sonuç: Uzun Ömürlü Bir Performans İçin Bakım Şart

Jungheinrich asansör rulmanları bakımı, bir forkliftin veya istif makinesinin kalbindeki ritmi korumak gibidir. Bu makalede gördüğümüz üzere, doğru teşhis yöntemlerinden uygun gres seçimine, güvenli değişim prosedürlerinden çevresel faktörlere kadar her detay, makinenin performansını ve güvenliğini doğrudan etkiler. Rulmanlar küçük parçalar gibi görünebilir, ancak üstlendikleri yük ve mast sistemindeki kritik rolleri onları vazgeçilmez kılar.

Düzenli bakım yapılan bir Jungheinrich makinesi, sadece daha az arıza yapmakla kalmaz, aynı zamanda daha yüksek bir ikinci el değerine sahip olur ve operatörüne konforlu bir çalışma ortamı sunar. Önleyici bakım (preventive maintenance) felsefesini benimsemek, arızaların ortaya çıkmasını beklemekten her zaman daha karlı ve güvenlidir. Unutulmamalıdır ki; kaliteli bir makine, ancak kaliteli bir bakımla gerçek potansiyelini sergileyebilir.

Sonuç olarak, asansör rulmanlarının temizliği, yağlanması ve periyodik kontrolleri asla birer yük olarak görülmemeli, işletmenin verimliliğine yapılan bir yatırım olarak değerlendirilmelidir. Jungheinrich mühendisliği ile sizin bakım disiplininiz birleştiğinde, ekipmanlarınız yıllar boyunca en zorlu koşullarda bile sorunsuz bir şekilde hizmet vermeye devam edecektir. Profesyonel destek ve orijinal yedek parça kullanımıyla, asansör sistemlerinizi her zaman zirvede tutabilirsiniz.